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下個月，將有一件本不應(yīng)該存在的F1珍品出現(xiàn)在拍賣市場。并且在幾個月前，我已經(jīng)和你們預(yù)告過這件獨一無二的藝術(shù)品。

Bonhams拍賣行將出售F1車神——埃爾頓·塞納在職業(yè)生涯中使用過的最后一臺V10發(fā)動機。它是當年邁凱輪本田MP4/5B賽車的動力核心。

在1990賽季的F1日本大獎賽上，塞納駕駛搭載這臺3.5升V10 RA100E-V805發(fā)動機的賽車，一舉拿下了鈴鹿賽道的桿位。但在正賽中，他與宿敵阿蘭·普羅斯特在第一個彎道便相撞。幾周以后，也就是同年的11月初，塞納又在澳大利亞大獎賽上駕駛搭載這臺發(fā)動機的賽車參賽，但未能完賽，并且只跑了80圈比賽的61圈。

老實說，雖然這臺發(fā)動機有點“克”車神，但塞納還是奪得了當年的車手總冠軍。

賽季結(jié)束后，按照慣例，本田應(yīng)該將這臺發(fā)動機拆解，分析，然后處理掉。不過，1990賽季是本田V10動力的最后一年，并且本田正在研發(fā)V12發(fā)動機，所以他們沒有拆解這臺V10。于是，這臺發(fā)動機以原始狀態(tài)被保留了下來。這就是我在開頭所說的，它原本不應(yīng)該存在于F1的歷史之中。

如圖所示，本田賽車公司（HRC）已經(jīng)將這臺發(fā)動機拆解，然后將其放在展示柜中，并將附帶的一份原廠證書，以證明其真實性。此次拍賣是HRC推出的紀念品業(yè)務(wù)的一部分。

該公司表示，這項業(yè)務(wù)旨在“通過出售珍貴的賽車，發(fā)動機及其零部件，為全球硬核賽車迷提供擁有真正賽車歷史的機會”。

塞納的最后一臺V10發(fā)動機是此次合作的首件拍品，未來他們計劃進一步拓展這項業(yè)務(wù)。拍賣定于在8月15日的蒙特雷汽車周期間舉行，并且不設(shè)起拍價。

那么，除了今天這臺塞納的發(fā)動機，在本田的賽車歷史上，還有你們感興趣的部分嗎？